Statystyki Narodowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) pokazują, że chociaż seniorzy pokonują mniej kilometrów, liczba wypadków nocnych z udziałem starszych kierowców wzrosła o 14% w ciągu ostatnich pięciu lat. Incydenty te często wiążą się z trudnościami w dostrzeganiu pieszych, odczytywaniu znaków drogowych lub reagowaniu na nieoczekiwane zagrożenia.
Prawodawcy uważają, że wprowadzenie ograniczeń dotyczących jazdy nocą przez osoby starsze może zapobiec wypadkom i uratować życie nie tylko starszym kierowcom, ale także innym kierowcom i pieszym.
Na czym miałoby polegać to prawo?
Jeśli ustawa zostanie uchwalona, osoby powyżej 70. roku życia będą musiały zakazać prowadzenia pojazdów w godzinach od 20:00 do 6:00, chyba że jest to nagły przypadek lub posiadają specjalne zaświadczenie lekarskie potwierdzające zdolność do prowadzenia pojazdów w nocy. Starsi kierowcy będą musieli co roku przechodzić badania wzroku i testy czasu reakcji, aby kwalifikować się do wyjątków.
Ograniczenie prawdopodobnie obejmowałoby również:
- Specjalne oznaczenia na prawie jazdy wskazujące na możliwość prowadzenia pojazdu wyłącznie w ciągu dnia
- Obowiązkowe badania lekarskie podczas odnawiania prawa jazdy po 70. roku życia
- Zwiększona edukacja na temat alternatywnych opcji transportu dla seniorów
Reakcja publiczna
Proponowane prawo wywołało mieszane reakcje. Niektóre rodziny starszych kierowców popierają ten pomysł, twierdząc, że może on chronić ich bliskich przed niebezpiecznymi sytuacjami.
„Mój tata ma 75 lat i nadal upiera się przy jeździe nocą, mimo że jego wzrok nie jest już taki jak kiedyś. To prawo mogłoby mu pomóc w zapewnieniu bezpieczeństwa” – powiedziała Linda Carson, której ojciec niedawno uległ drobnemu wypadkowi w nocy.
Jednak wielu seniorów uważa, że prawo jest niesprawiedliwe i dyskryminujące ze względu na wiek. Argumentują, że nie wszyscy kierowcy po 70. roku życia są niebezpieczni, a ograniczenie może niepotrzebnie ograniczyć ich niezależność.
„Prowadzę samochód od 50 lat bez żadnych problemów” – powiedział 72-letni George Miller. „Nie sądzę, żeby słuszne było zakładanie, że wszyscy stanowimy zagrożenie tylko ze względu na wiek”.
Jakie są alternatywy?
Eksperci zalecają, aby seniorzy zaczęli planować ograniczenia w prowadzeniu pojazdów, zanim staną się one problemem. Usługi transportu publicznego, aplikacje do współdzielenia przejazdów i pomoc rodzinna to tylko niektóre z opcji, które mogą pomóc osobom starszym zachować mobilność bez narażania siebie i innych na ryzyko.
Niektórzy zwolennicy tej idei wzywają do wprowadzenia zaawansowanych technologii samochodowych, takich jak kamery noktowizyjne, asystent pasa ruchu i automatyczne hamowanie, aby pomóc seniorom bezpiecznie jeździć nocą, zamiast całkowicie im tego zabraniać.
Co będzie dalej?
Ustawa jest wciąż na etapie projektu i przed podjęciem ostatecznej decyzji odbędą się wysłuchania publiczne. Jeśli zostanie przyjęta, może wejść w życie w ciągu najbliższego roku.
Niezależnie od tego, czy popierasz, czy sprzeciwiasz się temu pomysłowi, jedno jest jasne: dyskusja o seniorach i bezpieczeństwie jazdy jest daleka od zakończenia. Wraz ze starzeniem się społeczeństwa, coraz więcej społeczności będzie musiało znaleźć rozwiązania, które pogodzą niezależność z bezpieczeństwem publicznym.
